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据九派新闻报说念，近日，深蓝汽车和理思汽车高管“硬哥”就深蓝S09外不雅是否抄袭理思L9来了一波隔空对话。
“硬哥”用“理思智行系列又壮大了”来内涵深蓝S09抄袭，而深蓝汽车则回话称，“果真是团结级别”。一边是40.98万元起，一边是“或35万元起”，理思汽车可能在2025年迎来“降维打击”。
理思汽车无疑坐稳了新势力第一品牌的宝座，本年前11个月的总销量达到441995辆。上个月也官宣了销量冲破100万辆，成为“增程王者”。
相应的，除了深蓝汽车，鸿蒙智行、零跑、阿维塔和极氪等等齐在发力增程车，向理思汽车发起挑战，以致连小米汽车也早早放出了在作念一款走量的增程车的音信。
无意是因为“主业”受到稀释，理思汽车将2025年的销售认识初步定为70万辆，同比增长30%附近。比拟较小米的跨越60%、蔚来的50%、小鹏的48.57%和零跑的40%，理思汽车显得保守了不少。
要知说念，在2024年头，理思汽车然而将销售认识定过80万辆。
跟着2025年理思汽车的多款纯电SUV上市，其弹药更足，但理思汽车却“鄙陋发育”了。
1.增程+套娃，理思松驰卖车百万辆
当大部分新造车企业还在为月销冲破1万辆、2万辆，年销达到30万辆，以致累计销量冲破50万辆而“寸量铢称”时，同属新造车之一的理思，为“百万辆车下线”开了庆功宴。
图/理思汽车第100万辆整车下线
来源/互联网 新能源不雅截图
11月19日，理思汽车对外晓示了品牌销量冲破一百万的音信。其中，仍是停产的理思ONE请托21万以上，理思L9、L8、L7永诀请托跨越23万辆、20万辆和25万辆。
而本年4月才上市的理思L6，凭借更实惠的价钱，只是用了不及八个月，就请托了跨越15万辆。
无论是关于整车厂商来说，照旧关于行业来讲，累计销量冲破百万辆，齐是一个汽车企业训诫的记号。而看成中国新能源汽车产业首个销量冲破百万辆的车企，理思只是用了58个月。
在江苏常州举办的理思百万辆下线典礼中，理思汽车董事长兼CEO李思示意，“理思汽车坚抓与原土优质供应商协作，不断完善供应链体系与处理表率。将来咱们会拥抱智能电动车时间的本领变革，不断提高居品性量和管事水平，让更多家庭不错宽心礼聘理思汽车的居品。”
诚然，不断提高的居品性量和管事水平，如实不错蛊卦花费者，但关于理思来说，真实得回花费者的根柢原因，在于其成为了第一个坚抓收受增程能源的造车新势力。
要知说念，在我国新能源汽车呈现爆发式增长的当先，增程本领因其相对通俗的本领结构而被业内东说念主士以及整车厂商“嗤之以鼻”，搭载增程能源的车型更是被冠以“过渡居品”的代名词。
但跟着市集的发展、花费者需求的变化，以及理思汽车销量的大幅提高，增程能源从被质疑“行业公认的晦气过期本领”，到脚下成为更多车企追捧的“香饽饽”。
看成“第一个吃螃蟹的东说念主”，理思从不护讳增程给企业带来的销量红利，在“销量100万+”的官方海报中，理思将理思旗下等一款居品理思ONE称之为增程始创者。
图/理思ONE
来源/互联网 新能源不雅截图
除了增程能源除外，理思松驰卖车百万辆的另一个原因，天然也源于它的套娃式居品政策。
从最大号的L9到最小号的L6，理思L系列的四款居品，酿成了典型的路线演进，对25万元到50万元价钱档位不同购买力的家庭用户，酿成了完好狡饰。
除了不错快速对不同花费群体酿成狡饰，套娃政策更能最猛进度终了对研发干涉的摊平，从而用最低的产线老本，在短时辰内推出多款车型。
2.理思，最保守的激进派？
凭入辖下手里的两把销量密钥，理思汽车不仅在2024年终明晰累计100万辆的销量，也在适度11月底，终明晰2024年新车超44万辆的收货。这一树立不仅展示了理思汽车的市集竞争力，也反应了花费者对其品牌和居品的高度招供。
尽管这一收货与理思汽车年头设定的年度请托认识还有一定差距，但这并未梗阻理思汽车对2025年的销售认识抱有更高的期待。
笔据媒体估量，理思汽车将2025年的年销认识设定为70万辆，同比提高28.57%至31.42%。在新能源汽车市集浸透率相接五个月跨越50%的大配景下，这一认识显得尤为赶尽杀绝，以致有些激进。
但笔据上述媒体估量，小米2025年年销同比增长63.88-66.66%、蔚来同比增长50%、小鹏同比增长48.57%、零跑同比增长40-42%。
如斯看来，2024年的新造车销量一哥，果然成为了最为保守的激进派。
事实上，这种看似矛盾的政策——既激进又保守——背后有着合理的施展。毕竟，当越来越多的“友商”启动入局增程，理思最大的上风之一就变得弱了好多。
不通盘统计，咫尺中国新能源汽车的竞争中，仍是有近15个品牌超35款搭载增程能源的居品出当今市齐集，价钱更是从10万到大几十万不等。
尤其是2024年，装上“油箱+大电板”仍是成为行业趋势，包括但不限于小鹏汽车、极氪、智己、埃安、阿维塔等多家也曾的纯电能源车企，纷繁官宣狡计推出或仍是推出了增程居品。
布局增程能源之后，其对车企销量的提高亦然有目共睹的。
看成2024年的“黑马”，零跑汽车靠着“小理思”的居品布局政策，自本年6月起销量启动大幅提高，并于8月月销冲破3万辆。刚刚往常的11月，零跑更是借助增程能源和价钱上风，终明晰月销破4万的收货。
图/零跑C11增程版
来源/互联网 新能源不雅截图
阿维塔更是在推出了搭载增程能源的车型之后，相接在10月和11月月请托冲破1万辆，刷新品牌月请托新高。要知说念，在本年前九个月，阿维塔的累计请托也不及4万辆。
图/阿维塔07增程版
来源/互联网 新能源不雅截图
在这么的市集环境下，理思汽车必须在保抓激进增长的同期，谈判如安在热烈的市集竞争中保抓其居品的相反化和竞争力，只是思要确保品牌在快速变化的市齐集保抓泄露增长，即就是卖了百万辆的理思，思必也并阻遏易。
3.下一个百万，还得靠L系列？
在汽车行业的竞争日益热烈的情况下，理思的下一个百万销量成为了业界感情的焦点。
许多东说念主启动忖度，除了增程本领除外，理思还能依靠什么来终了这一认识。
从咫尺的市集趋势来看，即便增程本领的玩家越来越多，市集竞争越来越阴毒，但理思思要再卖百万辆，L系列车型依然是理思的主力军。
可即便增程能源是理思销量的“金手指”，但单腿行走显着莫得两条腿跑得快。因此，理思也在加快布局纯电市集，只不外在MEGA失利之后，理思一直莫得本色性的新动作。
笔据理思汽车的狡计，到2025年，除了现存的纯电车型理思MEGA和增程能源L系列车型外，还将有5款纯电动车型发布。
图/理思汽车2025年狡计
来源/互联网 新能源不雅截图
即便理思仍是对外晓示了狡计，但这5款纯电车型究竟能弗成在2025年上半年发布，依旧是个谜。要知真义思MEGA就经验了官宣发布时辰、推迟发布时辰的操作。而这5款纯电车型，蓝本的发布契机亦然在2024年下半年发布。但最终由于某些原因，发布时辰进行了推迟。
事实上，即便理思的纯电系列按期上市，在现时国内新能源汽车市集的浸透率仍是相接5个月跨越50%的配景下，好像率也难以复制L系列的销量传说。
以致就连L系列，在现时市齐集，齐弗成连接松驰领跑。
源泉就是文中仍是提到的，尽处理思的增程能源仍是在花费者心中酿成一定的贯通，但当这个赛说念玩家越来越多，且价钱竞争越来越阴毒后，问界、极氪、零跑、小鹏……无一例外齐会给理思带来不小的恫吓。
从客岁启动就筹算换车的罗琳（假名）示意，理思是我方谈判的第一个品牌，L7是首选车型，“颜值在线、里程无忧是其时我看中理思L7的两个主要成分。”
图/理思L7
来源/互联网 新能源不雅截图
罗琳示意，但其后，同类型的车越来越多，雷同搭载增程能源的车型，好多价钱齐比理思低廉。“尤其是我在看了越来越多的车型之后，发现当今纯电车型其实里程躁急也镌汰了好多，长续航，充电快，再装配个家充桩，好像更‘香’。”
其次，当智能驾驶越来越成为影响花费者购买有谋划的进攻成分后，诚然理思的智驾在行业内不过期，但也并未在无边品牌中，如同鸿蒙智行、小鹏那样酿成标签。
由此来看，理思下一个百万辆，即便依旧要靠L系列开yun体育网，但也不会那么松驰。