要闻请示
1、 通用汽车不再资助Cruise自动驾驶出租车业务
2、 比亚迪廉玉波：展望比亚迪全年销量425万辆
3、 日系三巨头11月在华销量出炉，丰田已毕同比增长
4、 比亚迪旗下子公司入股原大疆车载
5、 奥托立夫广州新工场开业
6、 广汽AI智能座舱、具象机器东说念主双双取得新冲破
国际新闻
1、 通用汽车不再资助Cruise自动驾驶出租车业务
近日，通用汽车通知，计划重新调理其自动驾驶战术，优先发展先进的驾驶扶持系统，以已毕王人备自动驾驶的个东说念主汽车。通用汽车盘算推算将控股的Cruise和通用汽车期间团队并吞为一个合座，共同激动自动驾驶和扶持驾驶期间的发展。把柄通用汽车成分内派的优先规定，通用汽车将不再资助Cruise的自动驾驶出租车开导业务。
一财点评：通用汽车正络续调理业务有计划。对于放弃Cruise自动驾驶出租车业务一事，通用汽车方面诠释称，因扩伟业务范围需要开阔时期和资源，何况自动驾驶出租车市集竞争日益强烈。通用汽车CEO玛丽·博拉 (Mary Barra) 在新闻稿中示意，“通用汽车英敢于以严谨、高效的花样为客户提供最好驾驶体验。Cruise是自动驾驶鸿沟的早期革命者，咱们团队的深度整合，加上通用汽车雄伟的品牌、范围和制造实力，将有助于激动咱们对异日交通的愿景。”
当今，通用汽车握有Cruise约90%的股份。通用汽车正与其他股东达成契约，展望将其握股比例提高至97%以上，通用还将链罗致购剩余股份。
通用汽车展望，重组将在2025年上半年完成。在拟议的重组计划完成后，每年将为公司从简10亿好意思元以上的开销。
国内新闻
1、 比亚迪廉玉波：展望比亚迪全年销量425万辆
12月13日，比亚迪首席科学家廉玉波示意：“截止到当今，比亚迪累计新动力汽车销量依然跳动1000万辆。这个月末，咱们省略不错已毕全年425万辆整车年度的销量。”他同期提到：“产业发展仍有一些挑战，比如咱们产业链合座抗风险的才能还有待进步，芯片、操作期间、工业软件核材料等方面还有待冲破，还仍需要咱们加强攻关，已毕王人备的自主可控。”
一财点评：在第五代DM期间加握下，比亚迪年内络续推出多款改款车型，助力销量增长。把柄岁首有计划，比亚迪2024年销量计划约为360万辆，国外售量计划约50万辆。
此外，比亚迪近期智能化手脚常常。对于智能化，廉玉波合计，异日汽车智能驾驶将从单车智能、多车智能到车路云一体化演变，其中单车智能通过高档别自动驾驶期间，提高驾驶的安全性，其自身也向着高安全、多场景、高性价比标的发展。基于蓄积通讯期间的专揽，车辆之间的互联互通也不错进一步进步车联网行驶安全和区域内的通行着力。面向城市交通，通过车路云一体化的期间，基于通讯感知和谈论的和会，构建超视距、超感知的预判的才能，能够进步合座城市的交通着力和汽车成为机灵城市的一个迫切构成部分。
2、日系三巨头11月在华销量出炉，丰田已毕同比增长
近日，本田、丰田、日产络续公布11月在华销量。本田在华结尾汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大业绩板块在内销量为63545辆，同比下滑15.14%。而丰田汽车11月在华销量为17.6万辆，同比增长7.0%，这是本年以来，丰田汽车在华月销量初次转为增长。
一财点评：乘联会数据透露，日系车在华市集份额已连续三年下滑，从2020年的 24.1%下滑至 2023年的17%。与此同期，日系结伙车企不断激动在华电动化、智能化的发展。11月，在国内促进汽车以旧换新政策以及丰田新车型投放成果的带动下，丰田收尾了在华连续 9 个月的同比下滑，转为增长。但丰田公关部门东说念主士称“严峻的市集环境并未转换，远景破裂乐不雅”。
3、比亚迪旗下子公司入股原大疆车载
近日，深圳卓驭科技有限公司发生多起成本变动。卓驭科技得到来自比亚迪旗下子公司比亚迪创芯材料、上汽旗下恒旭成本两家公司的A轮融资，同期新增比亚迪革命材料等3家公司成为股东。注册成本增至约7312.21万元。公开信息费力透露，卓驭科技前身为大疆车载业绩部，当今已与多家主机厂缔造供应计算。
一财点评：插足智能化竞争的下半场，比亚迪正发力智能驾驶进度。早在本年1月比亚迪梦思日历间，比亚迪已官宣与大疆的妥洽，共同打造整车集成的车载无东说念主机，仰望U8即可选装该建立。而在本年比亚迪2023年财报投资东说念主相易会上，比亚迪方面就智能驾驶算力硬件起头示意，比亚迪有许多加盟决策，包括地平线、大疆车载等，比亚迪将择优取舍，把柄不同车型进行不同搭配。
4、奥托立夫广州新工场开业
近日，奥托立夫汽车安全系统有限公司广州新工场认真开业，新厂区占大地积约为32,311平方米，链接专注于安全气囊和安全带的出产。奥托立夫是全球最大的安全气囊和安全带出产商之一，包括公共汽车、Stellantis和丰田汽车等。本年，由于汽车行业碰到了供应链问题、电动汽车销量放缓以及成本握续飞扬的严重打击，奥托立夫高度依赖的轻型汽车产量（LVP）有所下跌。
一财点评：自旧年以来，奥托立夫握续通过多种花样降本增效，包括缩短数千个职责岗亭、关闭欧洲工场等。本年第二季度，奥托立夫的净销售额为26.05亿好意思元，而旧年同期为26.35亿好意思元，同比下跌了1.1%。
奥托立夫示意，展望2024全年销售额将有机增长2%，低于之前5%的预期。奥托立夫还将2024全年的调理后的买卖利润率预期从10.5%下调至9.5%到10%。
奥托立夫首席施行官Mikael Bratt示意，在本年第二季度，尤其是6月份，其一些要害客户的轻型汽车产量因销量疲弱和库存调理而低于预期。另外，奥托立夫低于预期的销量影响了其盈利才能，从而导致其沟通杠杆处在平日20%至30%范围的尖端。
5、广汽AI智能座舱、机器东说念主双双取得新冲破
广汽集团正加快智能化鸿沟发展。由广汽自主研发的昊铂HL智能座舱，得到由中汽院凯瑞检测认证（重庆）有限公司颁发的天下首个A+级AI智能座舱才能认证。与此同期，广汽机器东说念主研发已插足第三代，全新东说念主形机器东说念主将于本年底认真对外发布。
一财点评：在智能座舱方面，本年，广汽集团发布了全新广汽端云一体大模子，由广汽扣问院与银河智联联袂打造，引进端侧大模子, 酿成端云协同“双大脑”，并以此升级昊铂HL全新一代ADiGO SPACE AI智能座舱。异日，广汽握续聚焦AI大模子期间发展及落地应用，赋能旗下埃安、昊铂、传祺等自主品牌，更多基于广汽端云一体大模子的功能将搭载在广汽最新车型。
在机器东说念主方面开云体育，广汽集团开动具身智能机器东说念主研发以来，要点依托智能网联新动力汽车熟练的产业链，通过共用车端芯片、激光雷达等零部件来分担研发成本，并以车规级方法定制开导。广汽机器东说念主研发团队负责东说念宗旨爱民博士先容，广汽具身智能机器东说念主遴选可变轮足出动结构，具备全地形通行才能，可解放切换两轮足或四轮足模式；搭载具有视觉、触觉系统的灵巧手，具备力反应功能，能够完成多场景处事；引入东说念主工智能大模子，可已毕长途操控、土产货纵脱和自主纵脱；使用纯电驱动，续航跳动6小时。